新華社重慶3月28日電 題：“聰明車”駛向“智慧路”——重慶搶灘車聯網新賽道觀察

　　新華社記者黃興

　　近日，重慶市永川區(qū)市民黃利敏打開App，很快就有一輛百度“蘿卜快跑”自動駕駛出租車到達。她打開后排車門落座，系好安全帶，車輛便自動起步、提速、變線……這樣的場景，在永川已不算稀奇，普通市民通過手機預約，就能搭乘自動駕駛出租車。

　　自動駕駛和車聯網是實現智慧交通的重要支撐，也是汽車產業(yè)轉型升級發(fā)展的重要方向。近年來，錨定車聯網這一新賽道，重慶一方面推動車路協同等技術應用，開展自動駕駛測試及示范運營，打造更加智慧的出行體驗；一方面加快引育車聯網相關企業(yè)，豐富車聯網產業(yè)生態(tài)，聚企成鏈、聚鏈成勢。

　　“發(fā)力車聯網新賽道，基礎設施必不可少?！庇来▍^(qū)新城建設發(fā)展促進中心副主任張曉波介紹，近年來，單車智能和車路協同兩條技術路線加速融合發(fā)展，加強車路云協同技術發(fā)展已成為行業(yè)共識。圍繞打造西部自動駕駛開放測試和示范運營基地，永川持續(xù)對數十個路口進行智慧化改造，部署V2X車路協同系統，應用路側感知、邊緣計算和車路通信技術，車路協同環(huán)境逐漸完善。

　　“依托V2X車路協同技術，可將當前路面上的行人、車輛、紅綠燈等信息反饋給汽車‘大腦’，相當于智能汽車在車燈之外還有了路燈照明，可讓汽車行駛更安全、更智能?！睆垥圆ㄕf，2022年永川區(qū)開啟自動駕駛測試運營，并成為全域開放的自動駕駛示范城市。目前共有52輛自動駕駛常態(tài)化運營車輛，在城區(qū)內205個站點提供自動駕駛出租車服務。

　　“在支持企業(yè)開展自動駕駛出租車示范運營之外，我們還將推進智能網聯汽車在環(huán)衛(wèi)、載貨、配送、接駁、安防等應用場景的規(guī)模化試運行。”張曉波說。

　　為推動車聯網與智慧交通、智慧城市深度融合發(fā)展，永川還整合接入交巡警、交通運管、市政等多個系統數據，構建形成永川智慧交通大腦，推出信號燈智能配時、城市綠波帶等應用服務，使得城區(qū)交通擁堵程度下降11.3%，還可實現車位級導航，有效減少泊車時間。

　　作為西部首個國家級車聯網先導區(qū)，重慶(兩江新區(qū))國家級車聯網先導區(qū)也正加快建設。近期，一些市民驚訝地發(fā)現，兩江新區(qū)一些公交車尾屏可顯示前方路口的紅綠燈轉向和倒計時秒數，能有效避免闖紅燈的危險。原來，這得益于一種基于車路協同的紅綠燈透傳技術，背后則有路側單元設備、車載單元的支撐，公交車和紅綠燈可實時通信，時延控制在1秒以內。

　　兩江新區(qū)車聯網項目負責人表示，像紅綠燈透傳技術這樣，當地已實現信號燈綠波通行、行人過街檢測、無人環(huán)衛(wèi)清掃、交叉碰撞預警等30余種車聯網應用，切實提升了百姓的出行感受。

　　車聯網新業(yè)態(tài)一頭服務社會民生，一頭連著產業(yè)發(fā)展。作為汽車工業(yè)重鎮(zhèn)的重慶，還著力打造車聯網產業(yè)鏈，加快引育軟硬件、上下游企業(yè)，全力推進關鍵核心技術研發(fā)。如永川區(qū)規(guī)劃建設智能網聯汽車產業(yè)園，加快引育車規(guī)級芯片、傳感器等核心零部件企業(yè)，形成可滿足高度自動駕駛的零部件供應鏈；西部科學城智聯網聯汽車創(chuàng)新中心成立不到一年，就孵化了7家智能網聯汽車上下游產業(yè)化公司……

　　在位于兩江新區(qū)的縱目科技(重慶)有限公司，研發(fā)人員正緊鑼密鼓地對自動泊車技術進行優(yōu)化。該公司相關負責人呂迅說，公司可為整車廠商提供軟硬件及算法集合而成的智能駕駛系統，目前已在前裝市場量產了50多個車型。

　　“當前，重慶已集聚北斗星通、恩智浦、大唐高鴻智聯等一批智能網聯核心零部件企業(yè)，下一步將優(yōu)化完善產業(yè)服務平臺，大力開展自動駕駛開放道路示范應用，不斷豐富應用場景，推動自動駕駛和車聯網廣泛應用，助推全市汽車產業(yè)高質量發(fā)展。”重慶市經信委相關負責人表示。