2025年5月中旬，西藏綠電交易首次突破1億千瓦時(shí)。作為全國(guó)清潔能源發(fā)電量占比最高的地區(qū)，西藏加快構(gòu)建與全國(guó)統(tǒng)一電力市場(chǎng)的銜接機(jī)制，2024年“藏電外送”至14省市，不僅為受電地區(qū)減排二氧化碳137萬(wàn)噸，也為西藏當(dāng)?shù)厝罕娞峁┝烁嘣鍪胀緩胶途蜆I(yè)機(jī)會(huì)。 

　　這是邊疆優(yōu)勢(shì)資源依托全國(guó)大電網(wǎng)統(tǒng)一調(diào)節(jié)和大市場(chǎng)資源配置，實(shí)現(xiàn)共享互濟(jì)，完成從資源到資產(chǎn)轉(zhuǎn)化的生動(dòng)實(shí)踐，也是全國(guó)各地主動(dòng)融入全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)的縮影。2025年7月1日，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議指出，縱深推進(jìn)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)建設(shè)，基本要求是“五統(tǒng)一、一開(kāi)放”，即統(tǒng)一市場(chǎng)基礎(chǔ)制度、統(tǒng)一市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施、統(tǒng)一政府行為尺度、統(tǒng)一市場(chǎng)監(jiān)管執(zhí)法、統(tǒng)一要素資源市場(chǎng)，持續(xù)擴(kuò)大對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放。這為打通制約經(jīng)濟(jì)循環(huán)的關(guān)鍵堵點(diǎn)，建設(shè)全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)提供了根本遵循，對(duì)于構(gòu)建新發(fā)展格局、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義，也必將讓民生福祉更有保障、更可持續(xù)。 

　　推進(jìn)市場(chǎng)設(shè)施高標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)通，讓資源流動(dòng)對(duì)接民生期盼。破解“物不暢流”的地理桎梏，基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通成為統(tǒng)一大市場(chǎng)的重要抓手。作為京冀首條跨省域軌道交通線路，北京軌道交通22號(hào)線建成通車(chē)后，燕郊至北京城市副中心最快將僅需9分鐘，將大幅提升跨省通勤群眾的出行效率。交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷增強(qiáng)，連接“斷點(diǎn)”、打通“堵點(diǎn)”，人流、車(chē)流、貨物流更加便捷高效。世界最長(zhǎng)高速公路隧道——天山勝利隧道已實(shí)現(xiàn)8座豎井全部貫通，天山勝利隧道通車(chē)后，穿越天山的運(yùn)輸時(shí)間將大幅縮短，九洲恒昌物流企業(yè)的年物流成本即可減少7000萬(wàn)元。這一設(shè)施聯(lián)通不僅激活了南疆礦產(chǎn)資源的供給潛力，更構(gòu)建起西北邊疆與內(nèi)陸市場(chǎng)的高效貨運(yùn)通道，讓資源直達(dá)工業(yè)生產(chǎn)一線，人們生產(chǎn)成果互惠互利，收入更加有保障。 

　　以統(tǒng)一的制度規(guī)則筑基統(tǒng)一大市場(chǎng)，讓生產(chǎn)生活更加公平便利。統(tǒng)一大市場(chǎng)會(huì)打破“規(guī)則壁壘”，保障經(jīng)營(yíng)主體依法在公平環(huán)境中蓬勃生長(zhǎng)。全國(guó)首個(gè)跨省域的房建項(xiàng)目——方廳水院，是由滬蘇浙三地創(chuàng)新審批制度，探索一體化審批，實(shí)現(xiàn)“一張施工證干到底”，讓項(xiàng)目得以順利實(shí)施。規(guī)則的統(tǒng)一不僅優(yōu)化了營(yíng)商環(huán)境，也直接提升了民眾的消費(fèi)體驗(yàn)與民生獲得感。如今，我國(guó)醫(yī)療保障事業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，醫(yī)保碼、移動(dòng)支付等服務(wù)全面應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了從來(lái)回跑腿到指尖輕點(diǎn)的變化。數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至7月，京津冀三地異地就醫(yī)總?cè)舜?501.39萬(wàn)人次，減少群眾墊資113.12億元。這些數(shù)字背后，就是參保人的真實(shí)受益。 　　 

　　架起國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)聯(lián)動(dòng)橋梁，讓協(xié)同效能直抵民生末梢，生活更加豐富多彩。廣東湛江“并行港”物流模式打破了傳統(tǒng)港口的邊界限制，還創(chuàng)新推出“并行港+啟運(yùn)港退稅”“并行港+西部陸海新通道”政策，使西部地區(qū)特色商品出海綜合物流成本降低25%，退稅時(shí)效從20天壓縮至3天，企業(yè)活力與民生實(shí)惠同步提升。曾經(jīng)以做外貿(mào)為主的江蘇千里馬襪業(yè)取得“三同”（同線同標(biāo)同質(zhì)）認(rèn)證，跨越國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的準(zhǔn)入門(mén)檻與信任壁壘，迅速鋪開(kāi)線上線下渠道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貿(mào)一體化發(fā)展，推動(dòng)了企業(yè)淡季開(kāi)機(jī)率達(dá)80%，也讓消費(fèi)者享受到優(yōu)質(zhì)供給。從“江海一港通”實(shí)現(xiàn)“家門(mén)口出?！保诫娚唐脚_(tái)助力外貿(mào)優(yōu)品轉(zhuǎn)內(nèi)銷(xiāo)，內(nèi)外市場(chǎng)的深度融合，既讓國(guó)貨品質(zhì)對(duì)接全球標(biāo)準(zhǔn)，也讓全球好物走進(jìn)尋常生活，在供需適配中繪就美好生活圖景。 

　　從西藏的清潔能源到長(zhǎng)三角的外貿(mào)產(chǎn)品，從邊疆跨境包裹到鄉(xiāng)村生鮮速遞，我們可以看到，全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)帶來(lái)的，不只是商品流通的加速、消費(fèi)選擇的豐富，更是人民增收的“新門(mén)路”、生活的“新質(zhì)感”?？梢灶A(yù)見(jiàn)，隨著相關(guān)制度不斷完善，基礎(chǔ)設(shè)施高效互聯(lián)互通，經(jīng)濟(jì)循環(huán)將更加通達(dá)無(wú)阻，高質(zhì)量發(fā)展的根基不斷夯實(shí)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的底氣更足。（中國(guó)西藏網(wǎng) 文/王茜）