位于柴達(dá)木盆地的青海省海西州德令哈市境內(nèi)，青藏鐵路柯柯至陶力區(qū)間的青藏集團(tuán)公司德令哈工務(wù)段探傷車間工作人員在“天窗”期為鋼軌進(jìn)行探傷作業(yè)。

　　隨著“天窗”命令的下達(dá)，一輛重達(dá)600斤的雙軌探傷車組裝完畢后緩緩啟動(dòng)。在不足4平方的探傷車內(nèi)，工作人員緊盯著操作屏上的彩色信號(hào)波紋，手指在觸控板上快速滑動(dòng)查看波形圖。

　　探傷車時(shí)速不超過12公里/小時(shí)，兩組探輪貼合左右兩股鋼軌上勻速行進(jìn)，高頻超聲波穿透鋼軌內(nèi)部，不斷發(fā)出提示音。 工作人員通過波形圖的異常波紋反復(fù)探測(cè)，精確監(jiān)測(cè)鋼軌傷損。

　　雙軌探傷車配備兩組探輪且自帶運(yùn)行動(dòng)力，和人工手推探傷車相比，勞動(dòng)強(qiáng)度大幅降低，工作效率大幅提升，2025年春運(yùn)期間，已累計(jì)完成近900公里的線路探傷檢測(cè)工作。